Hvorfor skal man være enige om noe man er uenige om? (SA 12.11.15) Kjære Iselin Nybø, Du skriver i Aftenbladet den 13.11 om bybanen. Som de fleste bybane-tilhengere er du imidlertid forutinntatt, og avslutter med at «vi må ta sats og gi folket den beste løsningen – bybanen». Bybanetilhengerne vet selvsagt best, illustrert ved det […]

Kommentar til Per Torbjørnsen om Bybanen Publisert i Stavanger Aftenblad 2.11.2012 Kommunalråd Per Thorbjørnsen forsøker i et helsides innlegg i Aftenbladet den 30.10 å tilbakevise det Cecilie Bjelland skrev om Bybanen noen dager tidligere. Han presterer den utrolige unnlatenhet å omtale det fremtidige transportkonseptet for Nord-Jæren uten å nevne dobbeltsporet/Jærbanen med ett eneste ord. Dette […]

(Stavanger Aftenblad 25.9.2012) Om bybanen i Stavanger – Stavanger Aftenblad 25.september 2012 Aftenbladet hadde den 21.september to innlegg om Bybanen. Med referanse til en rapport utarbeidet av Asplan Viak ble det slått fast at en ny bybane vil ha større negative følger for bymiljøene i både Stavanger og Sandnes enn å satse på bussen. Etter […]

Stavanger Aftenblad 12.9.2012 Kristian Prestrud Astad forsøker i Aftenbladet å rettferdiggjøre at elbiler likevel er godt for miljøet. Han vedgår imidlertid at «viss elbilane blir drivne av straum fra tyske kolkraftverk, er han lite miljøvenleg, det er eit faktum». Men det er nettopp poenget, selv om det ikke er nødvendig at kullkraftverket er tysk. Bruk […]

Debattinnlegg i Stavanger Aftenblad 26.juli 2012. Med jevne mellomrom omtales bybanen i Stavanger av Bybanekontoret i positive og optimistiske ordelag. Man kan av og til få inntrykk av at det er Byplankontorets oppgave å gå foran i det politiske ordskiftet om man skal ha en bybane eller ikke. I Aftenbladet den 21.juli er informasjonsrådgiveren for […]

Stavanger Aftenblad 18.5.2012 Informasjonsrådgiveren for Bybanen hevder i Aftenbladet den 10.mai at Bybanen er bilkøenes redning.Nå er det selvsagt å ønske at bilkøene ikke blir reddet, men forsvinner. Om Bybanen kan bidra til det, er imidlertid et stor spørsmål. Dersom Bybanen vil få en effekt på reduserte bilkøer, vil det uansett ikke skje før rundt […]

Stavanger Aftenblad 28.11.2011 21. april i fjor stilte undertegnede føl- gende spørsmål på debattsidene i Af- tenbladet: Skal dobbeltsporet nedlegges? Det synes nå som svaret er klart: Dobbeltsporet bør nedlegges. Forkjemperne for Bybanen står ubønnhørlig på sitt. Motargumente- ne preller av, uten å bli motsagt på en saklig måte. De ønsker et nytt trikke- spor […]

ET BEDRE ALTERNATIV ENN BYBANE FOR STAVANGER/SANDNES Sivilingeniør Ivar Sætre Stavanger Januar 2011 Rev.1 November 2011 Dette er en rapport skrevet i 2010/2011 i forbindelse med planer om bybane i Stavanger. Mange av vurderingene er fortsatt aktuelle, selv om noen av forutsetningene er forskjellige i dag. Spesielt er kapasiteten på jernbanen (dobbeltsporet), med bruk av matebusser, […]

Stavanger Aftenblad 4.10.2011 Sjefredaktør Tom Hetland spør i Aftenbla- det fredag 30.9 om løsningen for Bybanen ligger under jorda, dvs. en metro. Det er nok liten tvil om at dette er et nokså død- født forslag, selv om ideen om en ringbane via sykehuset og universitetet på Ulland- haug i kombinasjon med dobbeltsporet kan ha […]

Stavanger Aftenblad 9.9.2011 Om ny bybane i Stavanger Høyre hadde onsdag en nettdebatt i Aftenbladet, der de svarte på spørsmål fra leserne. Jeg la inn to spørsmål, et om Bybanen og et om Ryfast. Spørsmålet om Ryfast ble besvart, mens det om Bybanen ble forbigått. Spørsmålene ble formulert som påstander om hhv. Bybanen og Ryfast, […]