Innlegg i Stavanger Aftenblad 14.3.2013 om kollektivtrafikk i Stavanger-omr\u00e5det.<\/p>\n

Direkt\u00f8ren i Forus N\u00e6ringspark, Stein Racin Gr\u00f8dem, foresl\u00e5r i Aftenbladet 8.mars \u00e5 bygge bussvei mellom Forus og Universitetet. Forslaget ble applaudert i Aftenbladets leder dagen etter. Men det er en d\u00e5rlig l\u00f8sning av trafikkproblemene p\u00e5 Forus. Det synes heller ikke \u00e5 ha f\u00e5tt en varm velkomst hos veimyndighetene. Selv om eierkommunene i Forus N\u00e6ringspark, har ansvar for planlegging og bygging av n\u00f8dvendig infrastruktur, kan man knapt si at n\u00e6ringsparken har spilt noen positiv rolle her, som hovedansvarlige for at deres tomtekj\u00f8pere har levelige forhold. Slik har det ikke g\u00e5tt, snarere tvert imot.<\/p>\n

Man kan undres hvorfor en bussveg mellom to omr\u00e5der der det ikke bor folk skal l\u00f8se noen som helst trafikkproblem. P\u00e5 Forus er det stort sett bare kontorer, industribygg og forretninger, og p\u00e5 universtietet kun studenter og deres l\u00e6rere. Like ved ligger i tillegg Ipark, Iris, OD og Ptil. Ingen m\u00e5 tro at de som arbeider der tar seg tid til \u00e5 vente p\u00e5 en buss for et m\u00f8te i arbeidstiden, n\u00e5r det tar 10-15 minutter med egen bil.<\/p>\n

Det som er utfordringen, er selvsagt \u00e5 f\u00e5 de ansatte raskt fra bostedet til arbeidsplassen p\u00e5 en fornuftig m\u00e5te, helst med kollektivtransport. N\u00e5r de f\u00f8rst er der, kan arbeidsgiveren ha firmabiler til disposisjon for de som trenger det. Dette behovet er av en helt annen, og mindre, st\u00f8rrelsesorden enn i morgen- og ettermiddagsrushet.<\/p>\n

Det som trengs, er raske forbindelser \u00f8st-vest mellom dobbeltsporet og de store arbeidsplassene (Forus \u00f8st\/vest, sykehuset og universitetet). Toget har kapasitet til \u00e5 ta hele trafikken langs aksen Stavanger- Sandnes. Der bor ogs\u00e5 en stor del av befolkningen p\u00e5 Nord-J\u00e6ren, med anslagsvis 110-120.000 i n\u00e6romr\u00e5det til dobbeltsporet. I tillegg kommer de som bor langs J\u00e6rbanen s\u00f8r for Sandnes. Problemet er manglende fremkommelighet for kollektivtransporten (busser) fra togstasjonene. Det kan imidlertid antakelig l\u00f8ses relativt raskt med kortsiktige tiltak som enveiskj\u00f8ring i utvalgte traseer, med unntak for bussene.<\/p>\n

N\u00e5r kollektivfeltene som er under bygging p\u00e5 Forus Vest, blir ferdig, blir reisetiden fra Gausel stasjon vesentlig redusert. Enda bedre vil det bli dersom det umiddelbart bygges kollektivfelt p\u00e5 Forusbeen p\u00e5 Forus \u00d8st. Da vil det ikke lenger v\u00e6re et argument, for sv\u00e6rt mange, at kollektivtransport tar for lang tid. \u00d8konomisk er det uansett langt bedre enn egen bil. I tillegg vil transporttiden fra Gausel stasjon til flyplassen bli vesentlig redusert via den nye Solasplitten. Uten k\u00f8er blir reisetiden fra Stavanger eller Sandnes sentrum til flyplassen godt under en halv time.<\/p>\n

Universitetet kan idag n\u00e5s fra Stavanger\/Sandnes, med matebuss fra J\u00e5tten stasjon, p\u00e5 godt under 20 minutt. Det samme kunne v\u00e6rt tilfelle fra Paradis stasjon, men blir der hindret av k\u00f8er.<\/p>\n

Sykehuset ligger under 500 meter fra Paradis stasjon, men det tar ca. 10 minutt \u00e5 g\u00e5 fordi man ikke kan spasere korteste veg. For bes\u00f8kende burde det ikke v\u00e6re noe problem, men en 200 meter lang gangtunnell direkte fra togstasjonen, med transportb\u00e5nd, ville gjort underverk.<\/p>\n

Det er bare \u00e5 sette fantasien i sving, og mange s\u00e5kalte transportproblem kan l\u00f8ses n\u00e6rmest over natten, med et bedre resultat og til en langt lavere kostnad enn Gr\u00f8dems 350 millioner.<\/p>\n

Ivar S\u00e6tre<\/p>\n

Sivilingeni\u00f8r<\/p>\n

Stavanger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Innlegg i Stavanger Aftenblad 14.3.2013 om kollektivtrafikk i Stavanger-omr\u00e5det. Direkt\u00f8ren i Forus N\u00e6ringspark, Stein Racin Gr\u00f8dem, foresl\u00e5r i Aftenbladet 8.mars \u00e5 bygge bussvei mellom Forus og Universitetet. Forslaget ble applaudert i Aftenbladets leder dagen etter. Men det er en d\u00e5rlig l\u00f8sning av trafikkproblemene p\u00e5 Forus. Det synes heller ikke \u00e5 ha f\u00e5tt en varm velkomst […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_newsletter_tier_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[67],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pamDwa-xV","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2103"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2105,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103\/revisions\/2105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}