Innlegg i Stavanger Aftenblad 15.5.2013 og eierskap i Statoil (Equinor)<\/p>\n
Den 14.mai ble Statoils ordin\u00e6re generalforsamling avholdt i Stavanger. Dagsorden var som normalt, med ett unntak. Det har etter hvert blitt en tradisjon at minoritetsaksjon\u00e6ren Greenpeace (visstnok med 1 av totalt over 3 milliarder aksjer) fremmer forslag om at Statoil skal trekke seg ut av tj\u00e6resandutvinning i Canada. Forslaget har ogs\u00e5 st\u00f8tte fra en del milj\u00f8organisasjoner og andre aksjon\u00e6rer, i 2012 med totalt rundt 2% av aksjene.<\/p>\n
For Greenpeace er det ikke tilstrekkelig at Statoil forholder seg til lover og regler i Canada, og at kanadiske myndigheter tillater slik utvinning av tungolje (i delstaten Alberta). S\u00e5 lenge den norske stat (Staten) sitter med 67% av aksjene i Statoil, vil imidlertid forslaget aldri f\u00e5 flertall n\u00e5r Staten stemmer mot forslaget. Men dette er hovedpoenget for Greenpeace: \u00e5 politisere Statoils aktivitet. Noen politiske partier er ogs\u00e5 positive til forslaget, og \u00f8nsker \u00e5 sl\u00e5 politisk mynt p\u00e5 det.\u00a0<\/span><\/p>\n Statoil ble opprettet for \u00e5 sikre Statens interesser i forbindelse med oljevirksomheten p\u00e5 norsk sokkel. Statoils form\u00e5lsparagraf, n\u00e5 som b\u00f8rsnotert selskap, er \u00e5 drive med leting og utvinning av petroleum, p\u00e5 en l\u00f8nnsom m\u00e5te. S\u00e5 lenge en aktivitet er i henhold til form\u00e5lsparagrafen, og selskapets egne etiske retningslinjer, m\u00e5 det v\u00e6re opp til selskapets ledelse \u00e5 bestemme hva det skal involvere seg i, og hvordan. Utenfor Norges grenser er det ene og alene opp til de respektive lands myndigheter \u00e5 bestemme hva som skal v\u00e6re tillatt. \u00c5 styre et internasjonalt oljeselskap etter en slags folkeavstemming i Norge, h\u00f8rer ingensteds hjemme.<\/p>\n Statoil har etter hvert n\u00e6rmest blitt en del av den norske folkesjelen. Det er tilfelle ogs\u00e5 etter at Statoil er blitt en betydelig internasjonal akt\u00f8r, og med petroleumreserver utenlands som idag er nesten like store som de i Norge. Men mens den norske produksjonen gradvis faller, er det ventet at den utenlandske fortsatt vil \u00f8ke i flere \u00e5r fremover. I l\u00f8pet av en 10-\u00e5rs periode er det ikke utenkelig at produksjonen utenlands er st\u00f8rre enn innenlands.<\/p>\n Hva betyr s\u00e5 Statoil for Norge? S\u00e5 lenge den norske aktiviteten er betydelig, vil de fleste ansatte forbli norske, og en stor del av selskapets innkj\u00f8p gj\u00f8res i Norge. Men dette endres gradvis, og mye av aktiviteten flyttes utenlands, selv for utbyggingsprosjekt p\u00e5 norsk sokkel. De tekniske fagmilj\u00f8ene vil enn\u00e5 i lang tid ha sin hovedtyngde i Norge, men det er en illusjon \u00e5 tro at det ikke vil skje en gradvis flytting til land med h\u00f8y produksjon. Der er ogs\u00e5 l\u00f8nningene betydelig lavere, og n\u00f8dvendig kompetanse blir helt sikkert tilgjengelig.<\/p>\n \u00d8konomisk har selvsagt Statoil stor betydning for Norge, men ikke fordi det er eiet av Staten. Selskapet betalte i 2012 totalt ca. 121 milliarder kroner i skatt til Norge. Det ville selskapet ogs\u00e5 betalt dersom det ikke var eid av Staten, med samme portef\u00f8lje. Som aksjon\u00e6r f\u00e5r imidlertid Staten sin andel av aksejeutbyttet i selskapet. For 2012 tilsvarer det vel 14 milliarder kroner, dvs. ca. 10% av Statens totale inntekter fra Statoil, et selskap med en omsetning som tilsvarer alle Statens utgifter n\u00e5r en ser bort fra Folketrygden. Alle ting ellers like, er det forskjellen p\u00e5 et selskap eiet av Staten og et fullstendig privat aksjeselskap.<\/p>\n Hva kunne s\u00e5 Staten f\u00e5 ved salg av Statoil? Med dagens aksjekurs, p\u00e5 ca. 140 kroner, er selskapets verdi rundt 450 milliarder kroner. Statens 67%-andel er da verdt knapt 300 milliarder. Men ved et salg er det ikke utenkelig at noen ville v\u00e6re villige til \u00e5 betale en ekstra premie.\u00a0<\/span><\/p>\n Og hva skulle s\u00e5 pengene brukes til? Et forslag kunne v\u00e6re \u00e5 nedbetale samtlige l\u00e5n p\u00e5 norske bomveger. Dette vil uten tvil bidra til \u00e5 forbedre konkurranseevnen for mange norske bedrifter. Resten, antakelig mer enn 200 miliarder kroner, kan s\u00e5 betales tilbake til eierne, det norske folk. Bel\u00f8pet tilsvarer omtrent 40.000 kroner pr. innbygger. Man kunne selvsagt gjort som Alaska, og betale dette direkte til hver enkelt innbygger. En bedre l\u00f8sning er \u00e5 betale et forholdsmessig bel\u00f8p til hver enkelt kommune i Norge. For Stavanger ville det bety ca. 5 milliarder kroner. Det b\u00f8r selvsagt stilles visse vilk\u00e5r til en slik overf\u00f8ring. Eksempelvis kan det kreves at kommunene f\u00f8rst nedbetaler alle sine l\u00e5n, som et minimum alle l\u00e5n til utenlandske fordringshavere. Dernest kan pengene overf\u00f8res til et fond som prim\u00e6rt skal benyttes til investeringer i infrastruktur etter den enkelte kommunes \u00f8nsker.<\/p>\n Det som her er skissert, vil bidra til \u00e5 hjelpe mange kommuner ut av en vanskelig gjeldssituasjon, og generelt bedre det norske n\u00e6ringslivets konkuransesituasjon. Det vil ogs\u00e5 gj\u00f8re det mulig \u00e5 gradvis omstille seg fra oljeavhengigheten, noe som uansett m\u00e5 gj\u00f8res.\u00a0<\/span><\/p>\n Og sist, men ikke minst, det vil fjerne Statens moralske ansvar, og risiko, for et stort norsk oljeselskaps aktiviteter utenfor Norges grenser.<\/p>\n Ivar S\u00e6tre<\/p>\n Sivilingeni\u00f8r<\/p>\n <\/p>\n Her er enda et argument for \u00e5 selge Equinor:<\/p>\n https:\/\/www.dn.no\/kommentar\/de-hemmelige-equinor-rapportene\/equinor\/finanstilsynet\/norges-storste-industriskandale\/2-1-802804<\/p>\n Hvorfor skal den norske stat drive med slik risikosport?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Innlegg i Stavanger Aftenblad 15.5.2013 og eierskap i Statoil (Equinor) Den 14.mai ble Statoils ordin\u00e6re generalforsamling avholdt i Stavanger. Dagsorden var som normalt, med ett unntak. Det har etter hvert blitt en tradisjon at minoritetsaksjon\u00e6ren Greenpeace (visstnok med 1 av totalt over 3 milliarder aksjer) fremmer forslag om at Statoil skal trekke seg ut av […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_newsletter_tier_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[62,63],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pamDwa-xP","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2097"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2728,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2097\/revisions\/2728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}