Innlegg i Stavanger Aftenblad 29.4.2014 om plassering av nytt sykehus i Stavanger.<\/p>\n

Sivilarkitekt Henrik Lundberg foresl\u00e5r i Aftenbladet 2.april \u00e5 legge det nye sykehuset (SUS) til Paradis. At Jernbaneverkets tomt i Paradis b\u00f8r utnyttes bedre (enn til jernbaneforem\u00e5l), er nok alle enige om. Og i en by med mangel p\u00e5 areal b\u00f8r ikke en statlig eid bedrift f\u00e5 lov til \u00e5 sitte i \u00e5revis p\u00e5 en ubebygd tomt som ligger 1000 meter fra byparken. At utnyttelsen b\u00f8r ses i et b\u00e6rekraftperspektiv, er nok ogs\u00e5 de aller fleste enige om.<\/p>\n

Men det kan ikke sies \u00e5 v\u00e6re et b\u00e6rekraftig alternativ \u00e5 bygge fylkets st\u00f8rste arbeidsplass nesten midt i byen, spesielt en arbeidsplass som i tillegg ogs\u00e5 antakelig har det st\u00f8rste antallet daglig bes\u00f8kende. Siden nesten samtlige som skal til sykehuset, kommer reisende med egen bil eller kollektivt, er helt p\u00e5krevet at det ligger trafikkmessig sentralt. En flytting til Paradis vil muligens gj\u00f8re det enklere for kollektivreisende, spesielt med tog, men vesentlig vanskeligere for bilister. S\u00e6rlig vil dette v\u00e6re tilfelle n\u00e5r Ryfast er ferdig.<\/p>\n

Forslaget om \u00e5 bygge det nye sykehuset ved motorveien, p\u00e5 grensa mellom Stavanger og Sandnes, er heller ikke godt. I dette tilfellet vil det muligens bli bedre for bilistene, men langt verre for de som reiser kollektivt.<\/p>\n

Det langt beste alternativet er antakelig \u00e5 bygge p\u00e5 V\u00e5land, og \u00e5 legge hovedbygget \u00f8st for det n\u00e5v\u00e6rende sykehuset. Ved \u00e5 rive Stavanger tekniske skoler, samt en del boliger, vil det kunne frigj\u00f8res en tomt p\u00e5 i st\u00f8rrelsesorden 60.000 m2 uten \u00e5 ber\u00f8re det n\u00e5v\u00e6rende sykehuset. Med 3-4 etasjer over bakken kan dette (Fase 1) gi et brutto sykehusareal p\u00e5 150-200.000 m2. I tillegg kan det bygges 1-2 etasjer under bakken for parkering og andre form\u00e5l. Fase 1 kan antakelig bygges uten \u00e5 forstyrrre de n\u00e5v\u00e6rende sykehusaktivitetene nevneverdig, og n\u00e5r denne fasen s\u00e5 er utbygd, kan deler av det n\u00e5v\u00e6rende sykehuset rives for \u00e5 gi plass til n\u00f8dvendige tilleggsareal.<\/p>\n

Dette alternativet vil, i motsetning til Paradis, beholde sykehusets n\u00e6rhet til motorveien. I tillegg vil det kunne gi en enda bedre adkomst for kollektivreisende. Spesielt gjelder det dersom det som en del av prosjektet blir bygget en 2-300 meter tunnelbane fra Paradis stasjon til et stopp direkte under sykehuset. Tenkes det langsiktig, kan denne fortsettes til universitetet (ca. 2 km).<\/p>\n

N\u00e5r Ryfast er ferdig, vil ogs\u00e5 tyngdepunktet for befolkningen flyttes nordover, i alle fall midlertidig. Innbyggerne i Randaberg, Rennes\u00f8y, Finn\u00f8y, Strand og Hjelmeland kommer i tillegg raskere og enklere til sykehuset. Det gjelder ogs\u00e5 de som kommer med tog s\u00f8rfra.<\/p>\n

Tomta p\u00e5 Paradis b\u00f8r i stedet benyttes til boligform\u00e5l. Hvorfor ikke her bygge 10-20 kopier av t\u00e5rnene i det prisbel\u00f8nte byggeprosjektet \u00abTRE T\u00e5rn\u00bb i Sandnes? Utbyggeren kaller dette prosjektet \u00abDristig, annerledes og utenom det vanlige. Et boligprosjekt som vekker begeistring\u00bb<\/i>, med rette. Ti til tjue t\u00e5rn, som det er meget god plass til, vil gi 330-660 leiligheter i gangavstand til sentrum, og med buss- og togstasjon like ved.<\/p>\n

Sivilingeni\u00f8r Ivar S\u00e6tre<\/p>\n

Stavanger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Innlegg i Stavanger Aftenblad 29.4.2014 om plassering av nytt sykehus i Stavanger. Sivilarkitekt Henrik Lundberg foresl\u00e5r i Aftenbladet 2.april \u00e5 legge det nye sykehuset (SUS) til Paradis. At Jernbaneverkets tomt i Paradis b\u00f8r utnyttes bedre (enn til jernbaneforem\u00e5l), er nok alle enige om. Og i en by med mangel p\u00e5 areal b\u00f8r ikke en statlig […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_newsletter_tier_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[63],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pamDwa-x9","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2055"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2055"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2057,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2055\/revisions\/2057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}