Om sykkelveg p\u00e5 Nord-J\u00e6ren. Sendt inn til Stavanger Aftenblad, men ikke antatt.<\/p>\n

I l\u00f8pet av det siste \u00e5ret har planer om en ny sykkelstamveg mellom Stavanger og Sandnes blitt omtalt flere ganger, sist i Aftenbladet 4.januar. Stamvegen er tenkt anlagt langs motorvegen. Den skal g\u00e5 gjennom Forusomr\u00e5det, og det er et h\u00e5p om at den skal bidra vesentlig til \u00e5 redusere biltrafikken, og dermed k\u00f8ene, om morgenen og ettermiddagen, ved at 20% av de reisende til Forus, ansl\u00e5tt til 12.000, skal sykle innen 2020-2023. Et kostnadsoverslag i 2010 hadde en prislapp p\u00e5 rundt 400 millioner kroner, mens det n\u00e5 er antydet en dobling til 800 millioner. Sp\u00f8rsm\u00e5let er om dette er vel anvendte penger. M\u00e5lsettingen er \u00e5 redusere reisetiden (sykletiden) med 15%, og if\u00f8lge Aftenbladet vil dette bety 5 minutter mindre til Forus fra Madlavegen, og 10 minutter fra Gr\u00f8dem.<\/p>\n

Sykkelstamvegen vil imidlertid mellom Madlavegen og Sandnes i all hovedsak g\u00e5 utenom, eller i utkanten av, bebodde omr\u00e5der. Unntaket er Stavanger sentrum, samt omr\u00e5dene nord for Stavanger. Det er derfor lite trolig at 12.000 syklister vil benytte stamvegen, og selv halvparten er antakelig for h\u00f8yt. Hvis 6.000 syklister benytter den hver arbeidsdag gjennom et helt \u00e5r, betyr dette ca. 1,6 millioner reiser tur\/retur. Antas det videre at \u00e5rlige kapital- og driftskostnader tilsvarer 10% av investeringen, vil hver syklist koste ca. 50 kroner pr. dag.\u00a0 <\/span>Dette kan umulig v\u00e6re vel anvendte penger.<\/p>\n

Fins det s\u00e5 noen alternativ? De fins, selv om de ikke er nevnt i Aftenbladets artikkel, eller Vegvesenets forprosjektrapport fra oktober 2012. Her er to alternativ fra Stavanger:<\/p>\n

\n
1. Langs Hafrsfjorden
   \nDeler av denne strekningen er allerede anlagt som gang-\/sykkelveg, og eventuelle flaskehalser eller farlige omr\u00e5der b\u00f8r kunne forbedres raskt og billig. Omr\u00e5dene Grannes, Madlamark, Madla (ca. 25.000 innbyggere), samt vestsiden videre nordover vil her ha en langt raskere adkomst til Forus enn via sykkelstamvegen. Antakelig gjelder det ogs\u00e5 Tasta og Stokka\/Sanddal, via turvegen langs Store Stokkavatn.<\/li>\n
2. Langs Gandsfjorden.
   \nHer er det bygd en ny turveg langs fjorden. Den dekker ikke hele strekningen mellom Stavanger og Sandnes, men kan gj\u00f8res vesentlig, og raskt, bedre med sm\u00e5 midler. Dette er det vel ogs\u00e5 planer om uansett. Omr\u00e5der som med dette alternativet vil f\u00e5 en raskere, eller like rask, veg til Forus fra Stavanger, er V\u00e5land, Hundv\u00e5g, Storhaug, Hillev\u00e5g, Vaulen, Hinna og Boganes. I disse bydelene bodde det i 2010 rundt 80.000, eller mer enn 60% av Stavangers innbyggere.<\/li>\n<\/ol>\n

   \u00c5 planlegge og bygge en ny sykkelstamveg til 800 millioner kroner, og som ikke vil st\u00e5 ferdig f\u00f8r etter 2020, kan ikke karakteriseres som annet enn luftige planer og ufornuftig bruk av ressurser.\u00a0<\/span><\/p>\n

   I tillegg til de to alternativene ovenfor kan det legges til et tredje, nemlig \u00f8kt frekvens p\u00e5 dobbeltsporet og busser med samme frekvens fra n\u00e6rmeste stasjon til henholdsvis Forus (og eventuelt flyplassen), sykehuset og universitetet. Dette kan eventuelt kombineres med at alle de 40.000 som arbeider p\u00e5 Forus f\u00e5r et Flexikort av sin arbeidsgiver. Med 12 kort som kan utgiftsf\u00f8res hvert \u00e5r, betyr dette en kostnad etter skatt p\u00e5 220 millioner kroner for bedriftene (5500 kroner\/ansatt). For de ansatte vil en slik ordning inneb\u00e6re en skatteutgift (40%) p\u00e5 3.000 kroner\/\u00e5r. Som bonus kan resten av familien reise s\u00e5 mye de vil med buss utenom arbeidstiden. Ikke d\u00e5rlig! Det offentlige vil endatil f\u00e5 40 millioner i \u00f8kte skatteinntekter, som de b\u00f8r bruke til \u00e5 gi rabatt p\u00e5 Flexikortet (ca. 15%).<\/p>\n

   Dersom det offentlige gj\u00f8r det samme med sine ansatte p\u00e5 sykehuset og p\u00e5 universitetet, og helst alle andre, skal det noe til om ikke biltrafikken blir vesentlig redusert morgen som kveld. Som en ekstra bonus vil kollektivtrafikken g\u00e5 raskere, og alle f\u00e5r tilgang til gode sykkel- og gangveier utenom de mest trafikerte tidene.<\/p>\n

   Ivar S\u00e6tre<\/p>\n

   Sivilingeni\u00f8r, Stavanger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

   Om sykkelveg p\u00e5 Nord-J\u00e6ren. Sendt inn til Stavanger Aftenblad, men ikke antatt. I l\u00f8pet av det siste \u00e5ret har planer om en ny sykkelstamveg mellom Stavanger og Sandnes blitt omtalt flere ganger, sist i Aftenbladet 4.januar. Stamvegen er tenkt anlagt langs motorvegen. Den skal g\u00e5 gjennom Forusomr\u00e5det, og det er et h\u00e5p om at den […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_newsletter_tier_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[67,63,61],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pamDwa-vk","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1942"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1942"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1942\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1944,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1942\/revisions\/1944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ivars.no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}