Innlegg i Stavanger Aftenblad 10.1.2013 om (daværende) kulturminister Hadja Tajik, kultur og politikk Mange har sikkert fått med seg, debatten om kultur i Aftenposten den første uka etter nyttår. Det startet med at journalisten Jon Hustad i en kronikk mente at kulturminister Hadia Tajik i Stortinget ikke hadde klart å forklare hva kultur er, på […]
Om politikeres talemåter. Publisert i Stavanger Aftenblad 14.12.2012 Aftenbladet hadde den 12.desember et oppslag om skikk og bruk når det gjelder ordbruk på Stortingets talerstol. Sytepave ville antakelifg være et slikt ord, brukt om en medrepresentant. Ordfører Christine Sagen Helgø i Stavanger oppfører seg imidlertid som en, når hun dagen etter at Fylkestinget har stemt […]
Om Bybanen. Publisert i Stavanger Aftenblad 11.12.2012 Til representanter i Fylkestinget for Rogaland Fylkestinget i Rogaland skal den 12. desember behandle transportsystemet på Nord-Jæren, basert på dokumentet «Sammenstillinger av konsekvenser og anbefalinger. KVU Transportsystemet på Jæren», av 10.10.2012 (KVU 2012). Av de to hovedalternativene som ventes å ha størst fokus på Fylkestinget, er den bussbaserte […]
Rogalands Avis 7.12.2012 Ellen Solheim har et innlegg i RA den 6.desember om «Bybanens skjebne». Hun er ihuga bybane-tilhenger, men kommer med en rekke synspunkt som ikke bør stå uimotsagt. Solheim trekker spesielt frem 3 argumenter hun mener taler for en bybane: Klima, fleksibilitet og kapasitet. Klima Solheim hevder at «det er en kjensgjerning at […]
Publisert i Stavanger Aftenblad 29.november 2012 Det internasjonale energibyrået (IEA) la nylig frem sin rapport for 2012 om verdens energi, World Energy Outlook 2012. Et av hovedpunktene i pressemeldingen fra IEA var at fossile brensler i 2011 ble subsidiert med nesten et norsk oljefond, 523 milliarder dollar eller rundt 3000 milliarder kroner. Av dette hevder […]
Hvorfor skal man være enige om noe man er uenige om? (SA 12.11.15) Kjære Iselin Nybø, Du skriver i Aftenbladet den 13.11 om bybanen. Som de fleste bybane-tilhengere er du imidlertid forutinntatt, og avslutter med at «vi må ta sats og gi folket den beste løsningen – bybanen». Bybanetilhengerne vet selvsagt best, illustrert ved det […]
Kommentar til Per Torbjørnsen om Bybanen Publisert i Stavanger Aftenblad 2.11.2012 Kommunalråd Per Thorbjørnsen forsøker i et helsides innlegg i Aftenbladet den 30.10 å tilbakevise det Cecilie Bjelland skrev om Bybanen noen dager tidligere. Han presterer den utrolige unnlatenhet å omtale det fremtidige transportkonseptet for Nord-Jæren uten å nevne dobbeltsporet/Jærbanen med ett eneste ord. Dette […]
Om upålitelige fremskrivinger og scenarier. Publisert i Stavanger Aftenblad 31.10.2012 I et intervju om scenarieprosjektet Scenarier 2029 med forskningsleder i IRIS, Martin Gjeldsvik, skriver Aftenbladet at Stavanger-reginen i 2029 vil ha 44.444 nye innbyggere. Dagen etterpå ble dette korrigert til at det i 2029 vil være 444.444 innbyggere i regionen. Begge tallene er helt sikkert […]
(Stavanger Aftenblad 25.9.2012) Om bybanen i Stavanger – Stavanger Aftenblad 25.september 2012 Aftenbladet hadde den 21.september to innlegg om Bybanen. Med referanse til en rapport utarbeidet av Asplan Viak ble det slått fast at en ny bybane vil ha større negative følger for bymiljøene i både Stavanger og Sandnes enn å satse på bussen. Etter […]
Stavanger Aftenblad 12.9.2012 Kristian Prestrud Astad forsøker i Aftenbladet å rettferdiggjøre at elbiler likevel er godt for miljøet. Han vedgår imidlertid at «viss elbilane blir drivne av straum fra tyske kolkraftverk, er han lite miljøvenleg, det er eit faktum». Men det er nettopp poenget, selv om det ikke er nødvendig at kullkraftverket er tysk. Bruk […]
