Oppføringer av Ivar Sætre

, ,

Bløff om elbiler?

Stavanger Aftenblad 18.6.2012 Den 12.juni hadde Aftenbladet et stort oppslag om bruk av elbiler i Stavanger: «Elbil dankar ut buss og bane», med referanse til uttalelser av Gottfried Heinzerling ved IRIS. Han sa videre at «om politikarane vil ha ein rask klimaeffekt, bør dei heller satse på ei omlegging frå bensin- og dieselbilar til elbil […]

Tog+Buss kan startes straks

Stavanger Aftenblad 7.6.2012 Nina Sædberg skriver i Aftenbladet 1.6 at det er feil at Tog+Buss kan implementeres umiddelbart med små tilleggskostnader, men gjør ikke noe forsøk på å tilbakevise noen argument. Hun skriver at Tog+Buss vil føre til flere busser i Stavanger (og Sandnes) sentrum, men overser fullstendig at ved å øke belegget på Jærbanen […]

,

Bybanen og bilkøer

Stavanger Aftenblad 18.5.2012 Informasjonsrådgiveren for Bybanen hevder i Aftenbladet den 10.mai at Bybanen er bilkøenes redning.Nå er det selvsagt å ønske at bilkøene ikke blir reddet, men forsvinner. Om Bybanen kan bidra til det, er imidlertid et stor spørsmål. Dersom Bybanen vil få en effekt på reduserte bilkøer, vil det uansett ikke skje før rundt […]

,

TOALETTER I STAVANGER

Stavanger Aftenblad 17.4.2012 Om offentlige toalett Aftenbladet har den siste tiden hatt en liten føljetong om manglende toaletter for bussjåførene ved en endestasjon på Gausel. Dette er en alvorlig sak for bussjåførene, og fortjener selvsagt helsides artikler i avisen, slik at hele Rogaland kan få innblikk i den. Nå hadde det antakelig vært lang bedre […]

, ,

Ja, legg ned dobbeltsporet

Stavanger Aftenblad 28.11.2011 21. april i fjor stilte undertegnede føl- gende spørsmål på debattsidene i Af- tenbladet: Skal dobbeltsporet nedlegges? Det synes nå som svaret er klart: Dobbeltsporet bør nedlegges. Forkjemperne for Bybanen står ubønnhørlig på sitt. Motargumente- ne preller av, uten å bli motsagt på en saklig måte. De ønsker et nytt trikke- spor […]

, ,

TOG+BUSS

ET BEDRE ALTERNATIV ENN BYBANE FOR STAVANGER/SANDNES Sivilingeniør Ivar Sætre Stavanger Januar 2011 Rev.1 November 2011 Dette er en rapport skrevet i 2010/2011 i forbindelse med planer om bybane i Stavanger. Mange av vurderingene er fortsatt aktuelle, selv om noen av forutsetningene er forskjellige i dag. Spesielt er kapasiteten på jernbanen (dobbeltsporet), med bruk av matebusser, […]

Metro kan ikke måle seg med Tog+Buss

Stavanger Aftenblad 4.10.2011 Sjefredaktør Tom Hetland spør i Aftenbla- det fredag 30.9 om løsningen for Bybanen ligger under jorda, dvs. en metro. Det er nok liten tvil om at dette er et nokså død- født forslag, selv om ideen om en ringbane via sykehuset og universitetet på Ulland- haug i kombinasjon med dobbeltsporet kan ha […]

,

Kjenner politikerne sin begrensning?

Om politikernes oppgave. I den gamle embedsstaten het det at ”den Gud gir et embete, gir han også forstand”. Under regjeringskrisen i 1963 bidro Venstre-politikeren Bent Røysland med følgende tillegg: ” men det gjeld vel ikkje berre for Arbeiderpartiet sine statsrådar!”. Det kan synes som mange av dagens politikere tror at den gamle embetsmannsregelen fortsatt […]

,

Utfordring til Høyre 

Stavanger Aftenblad 9.9.2011 Om ny bybane i Stavanger Høyre hadde onsdag en nettdebatt i Aftenbladet, der de svarte på spørsmål fra leserne. Jeg la inn to spørsmål, et om Bybanen og et om Ryfast. Spørsmålet om Ryfast ble besvart, mens det om Bybanen ble forbigått. Spørsmålene ble formulert som påstander om hhv. Bybanen og Ryfast, […]

,

Ryfast er best med broer

Stavanger Aftenblad 27.8.2011 I et innlegg om Bybanen nylig hadde jeg til slutt en kommentar om hva pengene en kan spare ved ikke å bygge Bybanen i stedet kan benyttes til. Det kunne der se ut som jeg var for Ryfast. Forutsetningen jeg stilte, var imidlertid falt ut, nemlig: Ryfast bør imidlertid byttes ut med […]